01Problème
Le point de départ
Le film teinté se vend mal en ligne pour une raison simple : personne ne sait à quoi ressemble « 35 % » avant de l'avoir vu sur sa propre voiture. Le client appelle donc pour poser la seule question qui compte, l'atelier décrit au téléphone, et la moitié des rendez-vous se prennent sur un malentendu. S'ajoute un problème de conformité : l'article R316-3-1 impose 70 % de transmission lumineuse à l'avant, et le secteur vit très bien de ne pas le dire trop fort. Un atelier qui pose depuis 2015 et qui tient à sa réputation ne peut pas se permettre ce flou.
02Solution
Ce qui a été construit
Le configurateur répond à la question avant l'appel. On choisit son gabarit parmi onze silhouettes, de la citadine trois portes à l'utilitaire vitré, puis un pourcentage à l'avant et un à l'arrière : vingt-cinq combinaisons, et le rendu est calculé sur la photographie, pas peint en aplat noir. Le reflet reste, l'habitacle s'assombrit. Un bouton « comparer sans film » remet l'image d'origine. La conformité n'est pas une mention en pied de page : dès qu'un choix descend sous 70 % à l'avant, un bandeau rouge cite l'article et invite à appeler. Perdre une vente sur une pose illégale coûte moins cher qu'un contrôle. Le même principe est repris pour le bâtiment, avec un estimateur qui chiffre la chaleur bloquée, l'économie annuelle et la durée d'amortissement. Chaque simulation part au devis pré-remplie : l'atelier reçoit une demande déjà qualifiée, image du rendu comprise.
03Résultats
Ce que ça a changé
- Simulateurs livrés
- 2, auto et bâtiment
- Gabarits de véhicule
- 11
- Combinaisons de teinte
- 25
Ces chiffres se comptent sur le site livré : nombre de pages, d'outils, de zones couvertes. Aucun chiffre de performance n'est publié tant qu'il n'a pas été mesuré et validé par le client.
